动力更大、车重更轻、赛事更精彩!2017WRC新规範上路!

时间:2020-06-19 作者:

 

动力更大、车重更轻、赛事更精彩!2017WRC新规範上路!WRC赛事的精彩程度能不输F1、WTCC等赛事,各家车厂更能藉此展示各自品牌旗下赛车的优异性能,自然也成为兵家必争之地,造就竞争相当激烈的赛事过程,也吸引到广大群众的支持;WRC作为极富代表性的赛事,为求公平、公正的条件,自然有针对赛车有许多规範,然而为了更精彩的赛事,FIA决定放宽规範,让车厂有更多空间可以创造出更加优异的车辆性能,并正式在2017年开始实施上路,丰富比赛可看性。
动力更大、车重更轻、赛事更精彩!2017WRC新规範上路!WRC的赛事的激烈竞争可见一般,自然也创造出许多传奇人物,但这些菁英车手所驾驶的赛车更是WRC赛事的一大亮点。各个都是靠着当今最进步的科技、最严格的标準打造而来,同时还要在险恶的比赛环境保持竞争力。不过为了让各家赛车维持在相同的水平,自然会针对赛车规格进行规範;现WRC也与FIA制定出全新的车辆相关规範,并且在2017开始实施。
全新的规範并没有压缩到任何车辆性能,反倒是针对动力系统、空力套件等,进行条件的放宽,赋予其更具有竞争力的空间。最重要的动力来源虽然维持与现行相同的1.6L涡轮增压引擎,但节流阀口径限制将从现行的33mm放宽到36mm,使引擎能够获得更大的单位进气量。车辆的动力限制则调升到与WTCC赛车相同的380hp。
车体规範上,除车重负担可以在减轻25kg外,赛车车长必须达到大于或等于3900mm,另外,针对空力与宽体套件的相关规範也同样放宽,让车厂拥有更高的自由发挥度。其中车头空力套件的部分,可自保桿再向前延伸60mm、后方下扰流则是50mm。后方宽体则有30mm的扩充空间,尾翼的尺寸同样也有增大的空间。
整体来说,全新的规範对于车辆性能来说都有显着的提升,自然提升比赛的节奏与水平,也让车手面临更加艰困的挑战,各车队负责人自然也抱持乐观看法。剩下的就看2017年,各车队将会推出性能多强悍的赛车同场较劲,而且更能忘的是,届时由Tommi Makinen领军的TOYOTA GAZZO车队也会加入这场战役。
动力更大、车重更轻、赛事更精彩!2017WRC新规範上路! 

 

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